Missa inte artikeln om Henrik Montin i tidningen ”Mitt i” (s.22-23) – tunnelbaneföraren som med sina glada kommentarer får främlingar att prata med varandra på tuben.
”Jag tycker att han är en vardagshjälte. Jag är själv en person som sätter på mig lurarna och stirrar ner i golvet när jag åker kollektivt. Men när han pratar ser man hur folk tittar upp och börjar le mot varandra”, säger Katya Söderberg som också startat en hyllningsgrupp för Henrik på Facebook.
Den glada tunnelbaneföraren har även blivit intervjuad i Studio Ett.
Mycket inspirerande.
Behovet av nya samverkansarenor inom kollektivtrafikbranschen har vuxit fram allt tydligare i alla de samtal som förts med branschens aktörer under 2011.
Därför känns det idag som en viktig milstolpe passerats då vi just har sänt iväg kuverten till ett antal potentiella aktieägare med med erbjudande om att teckna aktier i ett branschgemensamt utvecklingsbolag.
Det är ett antal företrädare för trafikföretag och regionala kollektivtrafikmyndigheter/länstrafikbolag som tillsammans har arbetat fram ett prospekt med tillhörande affärsplan och aktieägaravtal.
Bolaget, som går under arbetsnamnet ”Fördubbling AB”, ska vara den samlande kraften och en central samverkansarena i branschen för att driva på utvecklingen i riktning mot målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och visionen om kollektivtrafiken som en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle.
En inte minst spännande utmaning för ägarna blir att gemensamt identifiera och driva nya utvecklingsprojekt som man tror har stor betydelse för branschens utveckling.
För att lyckas med detta ska bolaget fokusera på sådant som tillför värde för branschen och ger mervärde till ägarna utöver vad som är möjligt att åstadkomma av egen kraft. Detta kräver handlingskraft, innovation, förnyelse och entreprenörskap.
Bildandet av ”Fördubbling AB” gör det möjligt att samarbeta kring frågor som är viktiga för resenären samtidigt som företagen konkurrerar med varandra på en avreglerad marknad. Bolaget är en kraftfull signal att branschen menar allvar med intentionerna att fördubbla kollektivtrafiken med hjälp av gränslös samverkan.
Några har redan bestämt sig att gå in som aktieägare från start, andra har sagt att de också kommer att göra det men behöver mer tid för förankring. Konstruktionen för bildandet av bolaget är gjord för att möjliggöra detta.
Dessutom har andra aktörer hört av sig med intresse av att på något sätt vara med. Vi kommer självfallet att diskutera formerna för detta!