Sedan den nya kollektivtrafiklagen har fem stycken kommersiella initiativ startats och fler är på gång. Det senaste tillskottet är linjen Nacka-Kista i Stockholm. Veolia är bussbolaget bakom. Ytterligare linjetrafik på kommersiell basis är Göteborg- Landvetter, Kalmar-Stockholm, Eskilstuna-Stockholm samt Hallsberg-Stockholm.
Fler är på gång, nämligen busslinjerna Skellefteå hamn-Skellefteå och Skidbussen Åre samt Göteborg-Malmö. Det senare tåg.
Det här är en god början samtidigt som man måste ha förståelse för at det tar en viss tid för marknaden att identifiera vilka nya affärsmöjligheter som finns. Trafikföretagen avvaktar säkert också vad som beslutas bli allmän trafikplikt i de kommande regionala trafikförsörjningsprogrammen som ska vara klara i oktober i år.
Det ska bli spännande att följa utvecklingen och jag hyser stor tilltro till att branschens aktörer, både offentliga och privata förmår att tänka kreativt i nya banor.
I samband med att de nya regionala kollektivtrafikmyndigheterna, RKTM tar fram regionala trafikförsörjningsprogram kommer mål att sättas för resandeutveckling och marknadsandel för kollektivtrafiken i respektive region. Redan nu har flera regioner och kommuner beslutat om sådana mål. Svensk Kollektivtrafik har kartlagt hur ambitiösa målen är redan idag hos landets länstrafikbolag/RKTM. 45 % av länstrafikbolagen/RKTM har satt mål för ökad marknadsandel och 75 % av länstrafikbolagen/RKTM har satt mål för ökat resande.
Mål om fördubblat resande till 2020, dvs en ökning med 100 % har beslutats i Mälardalen, Skåne, Göteborg, Umeå, Uppsala och Karlstad. Fördubblar marknadsandelen gör Skåne till år 2025, Värmland 2020, Västernorrland 2020 och Blekinge till år 2030.
Det är dock inte bara i Sverige som fördubblingsambitionerna finns. Även internationellt har detta arbete fått mycket stort genomslag. Exempel på länder och städer som har motsvarande projekt
”PTx2″ är Beijing och Shanghai i Kina, Bogota i Colombia, Geneve i Schweiz, Paris och Lille i Frankrike, London i England, Kuala Lumpur i Malaysia, Nya Zeeland, Melbourne i Australia, Wien i Österrike och Bergamo i Italien. Detta är bara några exempel, listan kan göras dubbelt så lång.
Fördubblingsarbetet utgår från 2006 års statistik. Sedan dess har marknadsandelen har ökat från 18 till 25 %, det totala antalet resor har ökat med 9 %, tågresandet har ökat med 23 %, bussresandet har ökat med 8 % och stadstrafiken har ökat med 18 %. Ser man till nöjdheten är andelen resenärer som är nöjda med sin senaste resa är 79 %.
Skälet till den ökade marknadsandelen är de offensiva regionaltågssatsningarna och ökade utbudet i busstrafiken. Samtliga länstrafikbolag har haft en ökning av kollektivtrafikresorna sedan 2006. Värmland (33 %) och Skåne (14 %) har lyckats särskilt väl.
Det är spårbunden trafik som ökat i omfattning, 36 % sedan trendbrottet år 2002 och stora regionaltågsatsningar runt om i landet samt en utökad spårvagn/tunnelbanetrafik i Göteborg och Stockholm.
I Alingsås har antalet resor ökat mest av alla städer, 375 %. I Falkenberg 185 %, Strängnäs 100 % och Katrineholm 80%.
På den nationella inspirationsdagen på Berns Salonger den 27 mars presenterades hur långt kollektivtrafikbranschen nått i riktning mot den branschgemensamma visionen om att kollektivtrafiken ska vara en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle med målet om en fördubblad marknadsandel.
Sedan starten av Fördubblingprojektet har branschen tagit fram en branschgemensam Affärsmodell, Vägledningar för Avtalsprocessen, Regionala trafikförsörjningsprogram, Allmän trafikplikt och Samhällsnytta samt nyligen en Vägledning för Principer för tillträde till och prissättning av infrastruktur.
Kunskapslyftet har genom dess nationella tankesmedjor, regionala tankesmedjor, utvecklingsprogram och ledarutvecklingsprogram engagerat över 3 000 personer runt om i landet. Ett imponerande antal som intresserat sig för kollektivtrafikens utveckling på nationell, regional och lokal nivå.
Utgångspunkten har varit en medveten strategi om att det nu är dags att gå från ord till handling i kollektivtrafikbranschen där de aktörer som står närmast affären och kunderna tar över stafettpinnen när det gäller Fördubblingsarbetet.