Nyligen blev jag inbjuden att delta i en referensgrupp som ska fungera rådgivande åt miljöminister Lena Ek i arbetet med en färdplan för ett Sverige utan nettoutsläpp av växthusgaser år 2050.
För mig personligen ska det bli otroligt givande att få ingå i en så spännande samling människor, med så bred erfarenhet av hållbarhetsarbetet från olika håll. Jag ser också fram emot att få ta del av Naturvårdsverkets underlag till färdplanen. Underlaget ska bland annat analysera behov av långsiktiga förändringar inom olika samhällssektorer och föreslå förändringar i styrmedel för att visionen ska nås så kostnadseffektivt som möjligt.
När det gäller ekonomiska styrmedel vill jag gärna att man tittar mer på frågan om reseavdrag. Jag skulle vilja veta vad som händer om man exempelvis skulle göra reseavdraget avståndsbaserat så att bil och kollektivtrafik behandlades lika. Skulle det leda till att fler väljer att åka med kollektivtrafiken? Om vi på så sätt kan öka kollektivtrafikens marknadsandel, tror jag på positiva effekter för till exempel utsläppen av koldioxid.
När jag läser om visionen för Sverige kan jag stolt konstatera att kollektivtrafikbranschen redan satt ambitiösa mål på miljöområdet inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik – mål som rimmar väl med arbetet med färdplanen. De handlar delvis om att energieffektivisera persontransporterna – år 2020 ska kollektivtrafiken använda 25 % mindre energi per personkilometer jämfört med 2007 – dels om att fasa ut användningen av fossila bränslen – minst 90 % av kollektivtrafikens persontransportarbete ska utföras med fossilfri energi år 2020.
Gott så. Men är det något vi sedan länge vet så är det att om vi verkligen ska åstadkomma varaktiga förändringar så kan ingen aktör eller bransch verka på egen hand – samverkan är en nödvändig framgångsfaktor och utgör därför grunden för hela Fördubblingsprojektet.
Just nu tar Europa och Sverige stora kliv framåt i hållbarhetsarbetet. Kollektivtrafikbranschen likaså. Jag är glad att få vara delaktig i processen.
Den internationella kollektivtrafikorganisationen UITP har haft en tvådagarskonferens i Göteborg på temat ”Urban Governance: Getting people on board!”. 250 deltagare från olika länder har lyssnat till intressanta seminarier och utbytt erfarenheter kring kollektivtrafikens utveckling. Det är slående hur likartade våra utmaningar är. Några av seminarierna handlade om hur olika länder tacklar frågan om avreglering. Arbetet med att ta fram ”Regionala trafikförsörjningsprogram” eller ”Mobility plans” är en annan uppgift vi alla delar.
Fler och fler länder och städer har beslutat sig för att anta målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel. Sverige delar denna utmaning med till exempel Bogota, Beijing, Dubai, Geneve, Lagos, London, Madrid, Perth, Teheran, Toronto, Wien, Nya Zeeland och Singapore.
Bilagan till tidningen Dagens Samhälle handlar om mobilitet. Läs artikeln om Smart och samordnad resekedja.
I artikeln beskriver jag att kollektivtrafikens roll i samhället är att binda samman områden i en stad eller ett land, att bidra till ökad tillgänglighet för medborgarna. Ett långsiktigt hållbart transportsystem gör det möjligt för människor att bo var de vill och jobba var de vill – på så vis blir kollektivtrafiken en hävstång för regional utveckling och tillväxt över hela landet.
Fördubblingsprojektet erbjuder ett nytt utvecklingsprogram den 15-16 november för medarebetare och förtroendevalda inom kollektivtrafiken.
I de fem fördjupningsprogrammen får du de nödvändiga verktygen för att utveckla kollektivtrafiken och ta steg mot fördubblingsmålet. Du får också nya kunskaper och möjlighet att nätverka och utbyta erfarenheter med andra aktörer i branschen.
Läs mer på www.fördubbling.se, där du också kan anmäla dig.
När den nya kollektivtrafiklagen träder ikraft den 1 januari 2012 kommer begreppet trafikhuvudman att försvinna. Ansvaret för kollektivtrafiken flyttas över till regionala kollektivtrafikmyndigheter som kan vara ett landsting, ett kommunalförbund eller en gemensam nämnd. Kollektivtrafiken får därmed en mer strategisk roll som vertyg för hållbar regional utveckling.
Svensk Kollektivtrafik är idag branschorganisation för trafikhuvudmännen. Den 21 september beslutade Svensk Kollektivtrafiks politiska årsstämma att ändra på reglerna för medlemskap och välkomnar alla, oavsett organisationsform som aktiva medlemmar.
Nu kommer Svensk Kollektivtrafik att inleda en dialog med SKL om vem som ska ansvara för vad. Arbetsfördelningen oss emellan ska naturligtvis återspegla den rollfördelning som nu växer fram ute i landet mellan de regionala kollektivtrafikmyndigheterna och dagens trafikhuvudmän.
Min självklara utgångspunkt är att vi ska arbeta effektivt tillsammans , stötta våra medlemmar och bidra till att det blir bättre för resenärerna så att vi gemensamt kan fördubbla marknadsandelen.
Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik är nu inne i ett skede med fokus på att leverera resultat. Vi går från att driva gemensamma projekt till att åstadkomma verkstad i branschen.
Att vi levererar kändes tydligt vid dagens styrgruppsmöte. Vägledning för ”Allmän trafikplikt” är klar sedan tidigare liksom expertrapporten för ”Öppet marknadstillträde”.
Vid dagens möte godkändes ”Vägledning för kollektivtrafikens samhällsnytta”. Förhoppningsvis till nytta för alla regionala och lokala beslutsfattare i samband med utökade satsningar på kollektivtrafik.
Vi beslutade också om att gå vidare med ”Handlingsplan för samordnade betallösningar”. Ett annat viktigt projekt sparkades igång kring ”Principer för tillträde till och prissättning av infrastruktur och andra gemensamma funktioner”. Slutligen tog vi del av lägesrapporteringen av ”Branschgemensamt program för Trygghet och säkerhet.”
Just hemkommen från Svensk Kollektivtrafiks årliga presidiekonferens som denna gång ägde rum i Kosta, mitt i det Småländska glasriket. Temat för konferensen var ”Förändring och framtid”. För kollektivtrafikbranschen i allmänhet och trafikhuvudmännen i synnerhet är just detta tema särskilt aktuellt inför årsskiftet då den nya kollektivtrafiklagen träder i kraft. Trafikhuvudmännen ersätts av nya regionala kollektivtrafikmyndigheter, några länstrafikbolag kommer att bli en integrerad del av dessa myndigheter, andra kommer att bestå i dess nuvarande bolagsform. Till detta kommer även det fria marknadstillträdet.
För medarbetarna hos trafikhuvudmännen innebär förändringarna naturligtvis en stor osäkerhet. En del uppfattar dem som något positivt och spännande. Andra upplever det svårt och smärtsamt. För att inspirera de politiska ledningarna hos trafikhuvudmännen var Peter Örn inbjuden till presidiekonferensen för att tala om förändringsledarskap med betoning på styrelsens ansvar. Några nyckelord från hans berättelse om sina erfarenheter: tappa ej fokus på kunderna, sörj för ständig dialog, säkerställ delaktighet och ta samtidigt ansvar, skapa tydliga interna processer, tydliggör roller och mandat, tala väl om varandra, ha både tålamod och otålighet. Och sist men inte minst; ledarskap handlar om att gestalta förändringen. Ett viktigt ansvar för trafikhuvudmännens styrelser.
En intensiv vecka i Almedalen är snart till ända. Jag har deltagit i olika arrangemang varje dag om kollektivtrafik och hållbart resande. Utbudet har varit långt större än så. Ett gott exempel var dagens seminarium som arrangerades av Västsvenska Handelskammaren mfl om ”Hållbara transporter skapar nya gröna jobb” med ett helt smörgåsbord fyllt av konkreta projekt som finns på olika håll i landet. Det är ju som bekant verkstad som gäller nu! Ett annat var seminariet om ”Kollektivtrafikens varumärke” där vi diskuterade hur olika aktörer kan bidra till att förstärka kollektivtrafikens image. Det är bortom allt tvivel att kollektivtrafikfrågorna står högt på dagordningen på den strategiskt politiska nivån, det har detta årets upplaga av Almedalsveckan helt klart visat på.
Nu stundar dock semester. Och många sköna joggingmorgnar!
Under Almedalsveckan presenterade stf GD på Trafikverket, Lena Erixon, remissutgåvan av den sk Kapacitetsutredningen. Utredningen ger klarhet i behovet av ökad kapacitet i järnvägssystemet fram till 2050. Det finns betydande brister och situationen är mycket ansträngd. För kollektivtrafiken är det bra att behovet av trimningsåtgärder lyfts fram. Dessa ofta mindre investeringsåtgärder som i regel kostar mindre än 50 miljoner kronor har i allmänhet hög samhällsekeonomisk effektivitet. Investeringar med kollektivtrafikprofil är sällan föremål för några ”klippa band- ceremonier” men är oerhört viktiga för att kunna erbjuda vardagsresenärerna en en tillförlitlig kollektivtrafik.
Det är mycket glädjande att ett av scenarierna i utredningen när det gäller att beskriva behovet av kapacitetsökning kommer att bygga på att målet om en fördubblad marknadsandel för kollektivtrafiken ska nås 2030. Äntligen ser vi en koppling mellan infrastrukturplaneringen och branschens fördubblingsmål!
Grattis Henrik Dagnäs, vvd Nobina Sverige som idag har fått jobbet som trafikdirektör för Skånetrafiken. Henrik är en av dem som mycket aktivt har bidragit till den branschgemensamma affärsmodellen för en fördubblad kollektivtrafik, som i sin tur låg som grund till den nya kollektivtrafiklagen. Rekryteringen är bra för Skånetrafiken och för branschens fördubblingsarbete. Det är positivt med kompetensskifte i branschen och att inte fastna i stuprören…
”Om ett halvår skrivs historia i kollektivtrafiken” var temat på dagens seminarium i en alldeles fullsatt lokal i Almedalen. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd, trafikutskottets ordförande Anders Ygeman, SJ-chefen Jan Forsberg med flera diskuterade den kommande avregleringen av Sveriges kollektivtrafik. Debatten handlade mycket om hur kollektivtrafikbranschen kommer att kunna klara av att hantera balansen mellan samverkan å ena sidan och konkurrens å andra i syfte att skapa en attraktiv kollektivtrafik för resenärerna och att nå målet om en fördubblad marknadsandel. Aktörerna var något återhållsamma att berätta om vilka planer de har inför det öppna marknadstillträdet. Men man kunde helt klart känna att det låg något i luften. Planer och idéer finns med allra största säkerhet!